Công ty vận hành metro Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội lãi gấp 3 lần cùng kỳ
Cuối tháng 7, Thanh tra Chính phủ ban hành kế hoạch thanh tra một số dự án lớn thuộc Bộ Xây dựng, trong đó có Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, với tổng vốn đầu tư lên tới 18.000 tỷ đồng.
Công ty TNHH MTV Đường Sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) – đơn vị vận hành 2 tuyến metro Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội, vừa công bố báo cáo tài chính cho nửa đầu năm 2025.
Báo cáo cho thấy lợi nhuận sau thuế là 9,98 tỷ đồng, gần gấp 3 lần so với con số 3,34 tỷ đồng của 6 tháng đầu năm 2024.
Yếu tố chính giúp lợi nhuận sau thuế của Hanoi Metro tăng mạnh đến từ doanh thu hoạt động tài chính với 23,6 tỷ đồng từ lãi tiền gửi, tiền cho vay. Báo cáo cũng doanh nghiệp cũng cho thấy đang có hơn 83 tỷ đồng gửi ngân hàng, cao gần gấp đôi cho với con số đầu kỳ báo cáo.
Năm 2025, Hà Nội Metro đặt mục tiêu tổng doanh thu 878,4 tỷ đồng, tăng 40% so với năm 2024. Mục tiêu của lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế là 27 tỷ đồng và 20,7 tỷ đồng. Như vậy, kết quả 6 tháng đầu năm nay đã vượt quá nửa mục tiêu về doanh thu, và gần đạt 50% mục tiêu về lợi nhuận sau thuế.
Đơn vị cũng hướng tới chỉ tiêu chở 19,3 triệu lượt khách với 159.732 lượt tàu trong năm 2025. Doanh thu từ chở khách là 111,5 tỷ đồng, tương ứng 1/8 tổng doanh thu.
Cuối tháng 7, Thanh tra Chính phủ ban hành kế hoạch thanh tra một số dự án lớn thuộc Bộ Xây dựng, có dấu hiệu chậm tiến độ, kéo dài, hiệu quả thấp, tiềm ẩn nguy cơ gây thất thoát, lãng phí ngân sách. Trong những dự án thuộc diện thanh tra có Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, với tổng vốn đầu tư 18.000 tỷ đồng.
Tuyến metro Cát Linh – Hà Đông dài 13 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn tàu có 4 toa, chở 960 người, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35km/h. Thời gian đoàn tàu di chuyển toàn tuyến hết 23 phút.
Một tuyến khác do Hà Nội Metro vận hành là tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km. Trong đó đoạn trên cao (Nhổn – Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy – ga Hà Nội) dài 4km. Tàu có vận tốc tối đa 80 km/h, vận tốc khai thác trung bình 35 km/h, chở khoảng 950 khách.
Bài viết liên quan
Giải trình về diễn biến tăng giá bất thường của cổ phiếu, doanh nghiệp cho biết đà tăng thời gian qua chủ yếu đến từ yếu tố cung – cầu trên thị trường chứng khoán. Giữa lúc thị trường chung sóng gió, cổ phiếu HRC của CTCP Cao su Hòa Bình bất ngờ trở thành […]
Xem thêm
Thống kê lịch sử cho thấy các đợt bán tháo do căng thẳng địa chính trị thường mang tính tạm thời, thay vì mở đầu cho một chu kỳ thị trường giá xuống kéo dài. Trong báo cáo mới đây, Chứng khoán VNDIRECT nhận định với căng thẳng địa chính trị giữa Mỹ và Iran, […]
Xem thêm
Sau một năm tài sản phân hóa mạnh, chuyên gia cho rằng năm 2026 không chỉ vàng mà còn có kênh khác có thể giúp nhà đầu tư gia tăng tài sản nếu biết phân bổ hợp lý. Vàng vẫn là tài sản dài hạn nhưng chứng khoán có nhiều động lực tăng trưởng Ông […]
Xem thêm
Các ngành có câu chuyện và triển vọng phục hồi là lựa chọn phù hợp khi rơi về những vùng giá hấp dẫn. Dựa trên kết quả kinh doanh quý 4/2025, Mirae Asset Vietnam Research đã tiến hành lọc cổ phiếu có kết quả kinh doanh ổn định, duy trì sức tăng trưởng tốt và […]
Xem thêm
Sân bay quốc tế Long Thành nằm tại huyện Long Thành cũ, tỉnh Đồng Nai, có tổng diện tích gần 5.000ha và tổng mức đầu tư lên tới 16 tỷ USD (hơn 336.600 tỷ đồng). Sáng ngày 25/2, Bộ Chính trị, Ban Bí thư tổ chức Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán […]
Xem thêm
Tập đoàn Masterise không còn là chủ sở hữu trực tiếp của công ty phụ trách đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Ngày 25/2, trên Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise (Masterise Aviation Infrastructure) thực hiện thay đổi nội dung đăng […]
Xem thêm
